Основной момент, на который рассчитывают чиновники, заключается в обязанности перевозчиков заключать договор с муниципалитетом. Иначе работать на маршрутах запрещено. До этого сообщалось, что город готов выделить 58 автобусов и сократить количество частных перевозчиков. Прогнозы выглядели весьма оптимистично.
Однако ближе к времени вступления закона в силу обнаружилось, что применить санкции к нарушителям невозможно до 1 июля 2016 года. Да и позже это сделать весьма затруднительно – в Магнитогорске всего два представителя трудовой инспекции, которые уполномочены привлекать к административной ответственности нелегальных перевозчиков.
Глава города Виталий Бахметьев настаивает на исполнении закона, однако чиновники из управления транспорта и связи уже сообщают, что порядок так быстро на дорогах города не навести даже с использованием данного закона.
