Под оглушительный рев моторов первые участники проезжают символическую отметку. В Магнитке они получают сертификат о пересечении границы Европы и Азии. Среди первых — экипаж Мэтта Брайсона на автомобиле марки «Лэйлэнд» 1974-го года выпуска. Для австралийца это пятое путешествие.

— Я думаю, Россия — такая большая и разнообразная страна, трудно сказать, какое место у меня любимое. Все города безумно прекрасны. Мне очень нравится Сибирь, Алтай — одинаково красивы и хороши. И у меня много друзей в Самаре — особенный город для меня, — говорит Мэтт.

Самым тяжелым для иностранцев испытанием стали дороги Монголии. После них российские показались гораздо более покладистыми.

— Хорошие дороги. Мы любим грубые дороги. Нам нравится принимать вызов, нам нравится быть жесткими, - отметил австралийский пилот.

После финиша небольшой отдых, и экипажи двигаются дальше — впереди ночевка на озере Банное. В этом заезде автомобили делятся на две категории: винтаж — до 1941 года выпуска, и классика — до 1975-го. Ласточке англичанина Дэвида Лонга — более 70 лет. Форд купе требует особого ухода. Особая причина участвовать в ралли и у самого Дэвида.

— По какой причине я участвую в ралли из Пекина в Париж? Мой второй водитель — названный брат. Мы женились на двух близняшках-китаянках, которые родились в Пекине, они проделали путь из Пекина в Европу тридцать лет назад. Они добирались на Сибирском экспрессе, а мы пытаемся повторить на машине тот путь, который наши жены проделали 30 лет назад, — поделился путешественник из Великобритании.

— Любимые места? Алтай, Сибирь. Великолепные места и люди. Любимое блюдо — конечно же, борщ, — говорит Дэвид.

Впервые такое ралли прошло в 1907 году. Тогда участие приняли всего пять экипажей. Сегодня самой старой машине здесь — более ста лет. И автомобилей больше сотни. Каждый экземпляр — уникален по своему: легендарные «мустанги» и «феррари» никого не оставили равнодушными.

Несмотря на то, что все мероприятие сопровождали волонтеры-переводчики, без курьезных происшествий не обошлось. Борис Менаков на ралли помогает с технической частью. Найти общий язык и с ретро-карами, и с их владельцами, говорит, бывает непросто.

— Я так думаю, российские дороги все-таки дают о себе знать. Машинки все же своего возраста и достойно идут, но иногда мелкосрочный ремонт требуется. Где-то помогаем, где-то они сами справляются. Где-то что-то на жестах понимаем, где-то от школы осталось. Ну механики друг-друга понимают, - рассказал Борис.

По словам организаторов, это ралли — событие уникальное, а может, единственное для Магнитки. Ведь каждый раз для участников выбирается новый маршрут.

Стартовал заезд второго июня в Пекине. За это время участники успели преодолеть Китай, Монголию и Казахстан. Несколько автомобилей сошли с дистанции еще до приезда в Россию. Сегодня утром колонна выдвинулась в Уфу. Впереди — Казань, Нижний Новгород, Петербург, Финляндия, Прибалтика, Германия и Бельгия. Финишировать ретро-кары планируют седьмого июля в Париже. В рамках пробега им предстоит проеодолеть 14 тысяч километров пути.