Самрау — вещая птица, царь высшего мира и олицетворение небес в башкирской мифологии. Неудивительно, что именно в его честь назван фестиваль воздухоплавания. Его действо охватывает сразу несколько городов Урала, одна из точек — озеро Банное. Сюда мне удалось приехать в день закрытия — в воскресенье, 26 января.
У ГЛЦ меня встретил один аэростат — зато какой! Яркий «смайлик» приветствовал гостей. До основного отправления оставалось около часа — старт был запланирован на 14:00, а потому у всех желающих, которых, отмечу, было немало, появилась возможность подняться в воздух.
— Не страшно! Интересно и очень необычно! Ребенку понравилось, — делится впечатлениями гость Наиль Хузяхметов.
Однако спустя несколько минут уральская погода расшалилась — поднялся ветер, корзину, в которой находилось несколько человек, включая меня, качало из стороны в сторону. «Выходить нежелательно, вы вместо балласта», — улыбаются аэронавты.
Зато появилась уникальная возможность пообщаться с воздухоплавателями и узнать, к примеру, какова идеальная погода для полетов.
— Ветер у земли — не больше пяти метров в секунду, отсутствие осадков, низкой облачности. Идеальная погода — это когда светит солнце, нет ветра, а для нас для перелета через хребет важно, чтобы был верхний ветер с определенной скоростью — не меньше 30-35 километров в час. Если скорость будет медленнее, то нам не хватит светового дня, чтобы пересечь хребет. В горах нет места для посадки, нет дорог, садиться в лес — не самая лучшая идея, — рассказывает Руслан Кильмаматов, аэронавт или пилот свободного аэростата.
Отмечу, что воздухоплаватель из уфимского авационного клуба «Полет» — один из организаторов фестиваля. Именно Руслану пришла мысль совершить большое путешествие — преодолеть небесный маршрут над Уральскими горами.
— Пять лет назад я задался целью перелететь через гору Иремель. Перелет был обалденный, и появилась идея перелететь уже через весь Урал. В начале мы сделали небольшой перелет с села Кага до озера Банного. Затем решили, что уже готовы к большому путешествию через Урал, — рассказывает пилот.
Тогда, в 2019-м 24 января, семь команд пересекли небеса от Красноусольска до озера Банного. Это действо пришлось по душе не только самим участникам, но и зрителям, а потому было решено повторить путешествие. Так, в субботу, 18 января у подножия горы Торатау стартовал II-ой фестиваль воздухоплавания «Самрау». Однако погода внесла свои коррективы в маршрут — положенные сто километров пришлось сократить чуть ли не вдвое.
— Мы летали над Уфой, летали над Шиханами из Стерлитамака. Затем перелетели через хребет Крака, совершили часть перелета над горами — не весь Урал, перелетели с деревни Узян до Банного, потому что погодные условия в этом году сложные очень. И в связи со снегом и низкой облачностью было принято решение пролететь именно эту часть маршрута, потому что по другому небезопасно, — рассказал Руслан.
Полет длительностью в 2,5 часа проходил на высоте до 3000 метров над уровнем моря. В этом году, к слову, количество участников выросло до двадцати, а фестиваль получился международным. Здесь пилоты из Москвы, Санкт-Петербурга, Нижнего Новгорода, Новосибирска, Тюмени, Великого Новгорода, Великих Лук, Кунгура, Переславля-Залесского, Йошкар-Олы, Улан-уде. А также гости из Казахстана и Армении.
К финалу, правда, многие участники уже отправились домой, на ГЛЦ находились пять аэростатов. Остался и Наири Барсегян. Он прибыл из Еревана. Аэронавту 33 года, из них шесть он посвятил воздухоплаванию. Говорит: мечта подняться ввысь была с детства.
— Для того, чтобы радовать людей и радоваться самому, чувствовать свободу! Летаем и у себя в Армении, участвуем в соревнованиях в разных городах и странах. Друзья позвали сюда и мы с радостью согласились.
— Расскажите, какие впечатления от Уральских гор?
— Мне очень понравилось! Очень красивый полет — горы, красоты… У нас в Армении тоже есть горы, но, знаете, все горы разные, одинаковых нет. И мне все очень понравилось! Это один из тех фестивалей, на которые хочется вернуться! Сто процентов вернусь!
Наири прибыл не один — с женой, сыном и помощником. Это не просто группа поддержки, а так называемая команда подбора. Она есть у каждого пилота.
— Она направляется за шаром, когда он улетает. Еще команда помогает раскладывать шар, следит за ним во время полета — двигается за ним на машине, и, соответственно, при посадке помогает сложить шар, — рассказывает участник из Йошкар-Олы Константин Смирнов.
К слову, несмотря на довольно внушительные размеры при должном мастерстве и слаженной работе, команды собрать аэростат можно за полчаса, а если это соревнования, то и в 15 минут можно уложиться.
Пока пилоты готовили свои судна к полету, удалось увидеть этот процесс воочию. На корзину устанавливают горелку, раскладывают оболочку, а затем надувают горячим воздухом.
Спрашиваю у Константина, как взаимосвязаны объемы корзины и оболочки?
— Корзины делаются под объем оболочки. Чем больше объем оболочки, тем больше корзина и тем больше подъемная сила. Чем больше оболочка, тем она инертнее, у нее торможение другое — медленнее, она увереннее, если загрузка правильная. Плюс еще, чем холоднее температура за бортом, тем больше грузоподъемность шара и меньше расход газа. При плюсовой температуре расход газа — литр в минуту. Зимой он всегда меньше. Может, 500-600 грамм в минуту. Это физика, — рассказывает воздухоплаватель.
Помимо физики, говорят пилоты, знать нужно и метеорологию, разбираться в навигации. А потому без специальной подготовки просто не обойтись. Альфия Галиева из Салаватского района рассказывает: курс обучения прошли вместе с мужем. Оба буквально «заболели» воздухоплаванием в 2015 году.
— Муж на восьмое марта сделал подарок — полет на воздушном шаре. Всё… Заболели! — улыбается Альфия.
Так, обучение на аэронавта длится месяц. Однако кроме этого необходимо периодически проходить медкомиссию и техосмотр.
— Обязательно через каждые два года проходишь техосмотр, каждый раз смотришь, вдруг устарел материал или еще что-то — как автомобиль. Это же тоже транспортное средство! — говорит аэронавт.
Только вот руль и другие средства управления в корзине искать бесполезно. Направление задает ветер.
— Ветром управляешь. На каждой высоте свой ветер, свое направление. Ловим воздушные потоки. Чуть выше поднялись — налево понесет, чуть ниже — направо. Вот так и управляешь шаром. Для взлета нужно разрешение от Росавиации — они дают добро. Есть у них специальные ограничения высоты, где-то есть запретная зона, где вообще летать нельзя. Маршрут согласовывается — откуда и куда. И мы постоянно докладываем, что например, в 14:00 мы начали работу, разрешите нам полет, — поясняет моя собеседница.
К слову, поймать потоки воздуха, выстроить маршрут и попасть в заданную точку — одна из задач спортивных соревнований по воздухоплаванию.
— Конкретно в этом фестивале нет спортивных задач, но есть и такие, где они поставлены. Например, от места старта на расстоянии пяти километров есть крест — финишная точка, и нужно работать так, чтобы сесть как можно ближе к ней, — рассказал завсегдатай таких соревнований Наири Барсегян.
Финальное путешествие фестиваля должно было проходить в небе над озером Банное, однако пилоты запустили черный воздушный шар (так смотрят направление ветра перед стартом) и поняли: погода снова внесла свои корректировки. И пять аэростатов, плавно поднявшись в небо, двинулись на юг.
От высоты захватывает дух — но только при подъеме. Дальше, когда люди, машины и деревья превращаются в маленькие штрихи на фоне ослепительных белоснежных равнин Башкирии, от страха не остается и следа. Наступает тишина, нарушаемая только собственным голосом и шумом газовой горелки.
К слову, вопреки ожиданиям, здесь, в небесах намного теплее, чем внизу. И не только от жара огненной струи. Аэронавты объяснили: потому что нет холода от земли.
Мы постоянно меняли высоту, поднимались как на 300 метров, так и на 1200. Виды открывались потрясающие — это и озеро Банное, как на ладони, маленькие домики внизу, табуны лошадей, бегущих через равнины…
Мельком даже удалось заметить лису, когда шар уже шел на посадку и снизил высоту до макушек деревьев.
Мы сделали небольшой крюк над лесом и плавно двинулись в сторону деревни Салаватово. Здесь нас буквально встречали местные жители. О том, что к ним приземлится воздушный шар, люди не знали. А потому, завидев цветные аэростаты, приветствовали, махали руками, и снимали на видео.
— Посадка будет жесткая. Убирайте все лишнее и держитесь, — предупреждает Руслан.
И корзина упирается в снег. В принципе, если крепко держаться за перекладину сверху и слегка подогнуть ноги, то встречи с землей почти не ощущается. Разве что, корзина начинает немного заваливаться набок. Впрочем, сели мы достаточно мягко. И буквально через мгновение на место посадки сбежалась местная ребятня.
Мальчишки и девчонки с восхищением рассматривали шар, точно неведомое чудо. А когда им сказали, мол, помогите — толкайте корзину в сторону машин — с таким удовольствием навалились на него дружной гурьбой. А потом идут и слышно: «Надо же, я первый раз в жизни воздушный шар потрогал!».
И такая неподдельно детская радость, пожалуй, была в глазах у всех участников этого путешествия. В составе нашего экипажа — Екатерина Смирнова из Магнитогорска. Девушка рассказывает: исполнила свою давнюю мечту.
— Замечательно! Я всегда этого хотела, и тут в нашем Уральском регионе такое событие произошло! Я очень рада! — поделилась эмоциями Екатерина.
Еще перед стартом я спросила у аэронавтов, почему они выбрали для себя такое необычное увлечение? Все как один ответили, что это не просто хобби, но целая жизнь, наполненная романтикой воздушных путешествий. А причина выбора проста:
— Получаю от этого удовольствие. Вижу, как люди радуются, когда видят воздушные шары, это тоже добавляет определенной энергии пилоту, — признался Руслан Кильмаматов.
Аэронавты отмечают: в следующем году фестиваль «Самрау» планирует непременно вернуться к озеру Банному.
