Активисты ОНФ в Челябинской области проверили качество дорог после ремонта в 2020 году. По результатам проверки составили реестр нарушений и отправили его в прокуратуру и министерство дорожного хозяйства и транспорта региона. Так, общественники назвали подход министерства к контролю формальностью, поскольку ранее его специалисты не выявили нарушений. Сейчас же активисты требуют проверки со стороны профильного ведомства и оперативного устранения замечаний подрядчиками в рамках гарантийных обязательств.

В 2020 г. в Челябинской области был проведен ремонт автодорог по направлениям Южноуральск — Магнитогорск, Травники — Щапино– Барсуки, Филимоново — Алтынташ, Сурменевский — Магнитогорск и Верхнеуральск — Петропавловский. Абсолютно ко всем этим участкам у экспертов возникли серьезные замечания.

«Как оказалось, формальный подход к обустройству обочин — системная проблема. На участке Сурменевский — Магнитогорск обочина в буквальном смысле размазывается: подрядчик здесь использовал глинистый грунт вместо положенного скального. Разного рода неуместный креатив при работах, на которые были выделены миллионы рублей, эксперты ОНФ обнаружили повсеместно», — сообщили в пресс-службе ОНФ.

С нарушениями выполнены уклоны проезжей части и обочин на участке дороги от Южноуральска до Магнитогорска. На ряде участков уклоны не вписываются в норматив, в том числе на объекте Сурменевский — Магнитогорск. Эксперты отмечают, что соблюдение стандартов проектирования уклонов является важным фактором безопасности. Недостаточный уклон будет способствовать скапливанию осадков, что может привести к эффекту аквапланирования автомобиля (в этом случае транспортное средство становится практически неуправляемым).

Были и другие нарушения. Так, на автодороге Филимоново — Алтынташ вопреки проекту не был произведен ремонт водопропускных труб. Более того, выяснилось, что они завалены грунтом. Это привело к образованию больших застоев воды на объекте. Самый аварийно-опасный момент эксперты ОНФ зафиксировали на автодороге Верхнеуральск — Петропавловский, где отсутствие уплотнения может привести к заносу и провалу транспорта при заезде на обочину. Подрядчик отклонился от проектно-сметной документации на объекте Травники — Щапино –Барсуки, просто присыпав дорожные знаки, хотя обязан был выполнить уплотнение присыпной бермы.

На объекте от Верхнеуральска до Петропавловска вовсе отсутствует асфальт на стыке главной дороги и прилегающей.

«Масса вопросов — к ответственности и компетентности профильного ведомства: по какой причине заказчик принял некачественные работы на этапе приемки? Причем не так давно министерство дорожного хозяйства и транспорта проводило проверку на данных объектах и, что абсурдно, не выявило указанных нами нарушений. ОНФ со своей стороны ранее настаивал на участии наших экспертов в комиссионном объезде, но ведомство проигнорировало эту просьбу, вероятно, решив проверить объекты для галочки и без лишнего шума», — заявил руководитель регионального исполкома ОНФ в Челябинской области Денис Рыжий.

Общественники рассчитывают, что прокуратура примет меры. Также активисты настаивают на повторной экспертизе всех гарантийных дорог региона.

Если вы стали свидетелем чрезвычайного происшествия и у вас есть фото или видео — сообщайте нам в группу «ВКонтакте» «Магсити74 — новости. Магнитогорск (18+)», в «Инстаграм» или по электронной почте 313304@bk.ru.