Из новшеств следует отметить 	энергосберегающее оборудование — 	благодаря ему вагон потребляет на 43% 	меньше электричества, чем его обычные 	собратья. Более того, по проводам 	передает идущему следом составу энергию, 	саккумулированную при торможении. 	Усовершенствована система торможения 	— в процессе задействованы все колесные 	пары вместо одной передней, что обеспечит 	плавное движение и позволит экономить 	на запчастях и рельсах. Модернизированный электротранспорт 	оборудован навигационной системой, 	способной контролировать скорость 	движения и соблюдение графика. 	Автоинформаторы будут объявлять 	остановки по координатам ГЛОНАСС. 	Стекла салона затонированы, а двери 	имеют тепловую завесу климат-контроля. 	Вагон также оснащен системой безопасности 	пассажиров и черным ящиком. Обновленный вагон начнет курсировать 	по шестнадцатому маршруту 21 октября 	2011 года, еще десять таких же трамваев 	планируется вывести на линию к концу 	текущего года. Модернизация вагона обошлась городу 	вчетверо дешевле, чем покупка нового. Капремонт трамвая стоил порядка 3 	миллионов рублей. 
 
 
 









