Из новшеств следует отметить энергосберегающее оборудование — благодаря ему вагон потребляет на 43% меньше электричества, чем его обычные собратья. Более того, по проводам передает идущему следом составу энергию, саккумулированную при торможении. Усовершенствована система торможения — в процессе задействованы все колесные пары вместо одной передней, что обеспечит плавное движение и позволит экономить на запчастях и рельсах. Модернизированный электротранспорт оборудован навигационной системой, способной контролировать скорость движения и соблюдение графика. Автоинформаторы будут объявлять остановки по координатам ГЛОНАСС. Стекла салона затонированы, а двери имеют тепловую завесу климат-контроля. Вагон также оснащен системой безопасности пассажиров и черным ящиком. Обновленный вагон начнет курсировать по шестнадцатому маршруту 21 октября 2011 года, еще десять таких же трамваев планируется вывести на линию к концу текущего года. Модернизация вагона обошлась городу вчетверо дешевле, чем покупка нового. Капремонт трамвая стоил порядка 3 миллионов рублей.