Учения прошли сразу в два этапа. Первая операция — оказание помощи пострадавшему. Согласно легенде, мужчина был без сознания, он находился в горящем и сильно задымленном вагоне. Спасатели вынесли его из опасной зоны, надев спасательное устройство на голову, уложили на носилки и передали медикам.

— В вагоне было два очага возгорания, один в начале вагона, другой в конце, вагон учебный, поэтому огонь был настоящим. Мы обнаружили пострадавшего в начале вагона в двух метрах от двери. Надели спасательное устройство и вынесли его на руках. В вагоне мало места, поэтому носилки там использовать не получилось бы. Пострадавшего спасли и принялись дальше тушить, подали один ствол ГПС-600 — тушили пеной, — рассказывает Сергей Бобин, начальник караула 15 пожарной части.

Второй этап учений прошел на железнодорожном вокзале. На пульт поступило сообщение о возгорании в здании. Огнем объяло слесарную комнату на цокольном этаже. На место прибыли 2 автомобиля 23 пожарно-спасательной части в составе 9 человек.

— Наша задача — приехать к месту вызова, установить автомобиль на пожарный гидрант, проложить магистральную линию, провести разведку в здании и эвакуировать людей, — поясняет Антон Веремко, заместитель начальника 23 пожарно-спасательной части.

Кроме того, к месту происшествия выдвинулся и пожарный поезд. Магнитогорскому «железному старичку» 66 лет, но несмотря на возраст, ветеран с легкостью может заменить сразу несколько пожарных машин. Тушит пожарные возгорания как пеной, так и водой.

— В состав поезда входят вагон-насосная станция и три цистерны-водохранилища — по 60 кубов. За раз поезд перевозит 170 тысяч литров воды. Заправка цистерн производится через специальное устройство, что существенно снижает время их наполнения. Цистерны снабжены электронными датчиками, позволяющими следить за температурой и уровнем воды, уровнем топлива в баках, а также контролирующими электропитание и кондиционирование воздуха внутри помещений вагона-насосной станции, — отметили в магнитогорской пресс-службе МЧС.

Пожарный поезд способен обеспечить подачу более 8,5 тысячи кубометров пены. Протянуть рукавную линию от такого поезда можно не менее, чем на один километр.

Гордость поезда — генератор высокократной пены — «Пурга — 102030». Он заменяет пять пожарных машин.

В составе есть даже кухня, душевая, места для отдыха работников дежурного караула. Пожарный поезд оборудован комплектом средств связи: стационарной и переносными радиостанциями, мобильной связью, системами мониторинга работы оборудования поезда.

Пожарные поезда говорят, что здесь работают те, кто, выйдя на пенсию, остался верным профессии. «Железный старичок» стал вторым домом для всех спасателей-железнодорожников. Своего «боевого товарища» огнеборцы считают лучшим и уверены, что он легко даст фору новеньким поездам, ведь несмотря возраст, он очень мощный.

Если вы стали свидетелем чрезвычайного происшествия и у вас есть фото или видео — сообщайте нам в группу «ВКонтакте» «Магсити74 — новости. Магнитогорск (18+)», в «Инстаграм» или по электронной почте 313304@bk.ru.