Сообщить новость

Нет больше раскидистых крон: в городе проходит обрезка деревьев

Результатом кронирования довольны далеко не все жители. И если одни радуются освободившемуся пространству, другие вопрошают: зачем деревьям в Магнитогорске убирают ветки?

Нет больше раскидистых крон: в городе проходит обрезка деревьев

Вдоль по улице Труда высятся темные столбы. Еще пару дней назад это были деревья, теперь узнать их можно не сразу. Рабочие пилами срезают и молодые побеги, и толстые ветки, оставляя на улицах одни стволы. Одни изменениям рады, а других такой пейзаж удручает.

— Это же ужас просто! Они ведь все срезают… Неужели нельзя по-другому? Одни палки голые стоят, — возмущается Людмила Петровна Бородина. Женщина шла в поликлинику, не выдержала — остановилась посмотреть.

Однако в МБУ «ДСУ», которое проводит такого рода работы в Магнитогорске, пояснили: по-другому нельзя. Эти деревья подвергаются омолаживающей обрезке, и ветви спиливают согласно технологии.

— Это омолаживающая обрезка. Ветки здесь старые, они ломаются, падают. По-другому такую обрезку проводить нельзя. Да, сейчас стволы выглядят мрачно, но потом, к весне на них вырастут молодые ветки, — рассказали инженеры в МБУ «ДСУ».

Пояснили также, что все работы производятся после рекомендаций от специальной комиссии из районной администрации и управления экологии, где рассказали, что многие жители сами просят избавить улицы от опасных ветвей. Так, к примеру, такие же работы провели на улице Правда. Здесь деревья не приводили в порядок более десяти лет. За это время кроны разрослись и доставляют немало проблем, уверяют жители. Например, на улице очень темно.

— Темнота, ничего не видно из-за веток! Мы идем в потемках. А еще падают эти ветки постоянно. На людей, конечно — не было такого, но под ноги — да, бывало. Из магазина люди выходят, и летит… Приезжали, обрезали аварийные ветки, а через пару дней опять. Нам такая обрезка не подходит, потому что ветки не убираются сразу, и толку нет. Пусть полностью обрезают, — говорит Лариса Казакова.

Женщина живет по улице Суворова. Говорит, ради безопасности готова пожертвовать и зеленью, и тенью летом.

Кроме того, обрезать деревья могут, если они затеняют жилые помещения, нависают над проезжей частью, угрожают обрыву линий электропередач или могут упасть при сильном ветре. Так, в Магнитогорске минувшей осенью ураганом снесло несколько аварийных стволов, а ветви падали на машины и людей.

В управлении экологии Магнитогорска отмечают: такого рода обрезку проводить можно только в зимнее время, пока движение соков в дереве не такое интенсивное. Рекомендуется делать это раз в десятилетие. За нынешний период планируется «омолодить» около 900 деревьев. Удобство и безопасность жителей — одна из главных причин такой радикальной обрезки. И не только в Магнитогорске, ведь такие голые столбы к весне появляются во многих городах страны.

Между тем кандидат биологических наук МГТУ Нелли Коробова отмечает: «омолаживание» — термин весьма условный. Вернуть «юность» старожилу нельзя. Меры по обрезке принимаются по большей части не для ухода за растениями, а из расчета безопасности и комфорта для жителей — чтобы автомобилистам было видно дорогу или в случае сильного ветра никого не травмировало упавшей веткой, а также во избежание обрыва линий электропередач.

Однако в случае чрезмерного кронирования деревья просто утрачивают свои непосредственные функции для города. В момент, когда у дерева обрезается большое количество зелени, оно пытается компенсировать его ускоренным ростом, оттого и появляются мелкие ветви, нужные растению для питания и поддержания собственной жизни. Количество выделяемого кислорода при этом мало, да и тень деревья уже не отбрасывают.

— Функция у деревьев в городе какая? Защищать от воздействия углекислых газов, шума машин. У нас в городе растения, высаженные вдоль дорог, ее не выполняют. А потому что кусты подстригают очень коротко, деревьям крону оставляют только сверху. И в этот коридор как раз проходит все то, от чего листва должна защищать, — рассказывает Нелли Леонидовна Коробова, кандидат биологических наук МГТУ.

Прежде чем эти функции восстановятся, должно пройти несколько лет. Есть и еще одна опасность, которую несет за собой такая обрезка. Есть мнение, что если у дерева удаляется более 30% кроны, велик шанс, что растение погибнет. А потому радикальное и неправильное кронирование не продлевает жизнь дереву, а, напротив, ускоряет его засыхание. Могут появиться очаги гнили, которые проявляются не сразу.

Карагачи, тополи, клены переносят «стрижку под ноль» спокойно, но некоторые породы деревьев «боятся» этой процедуры. К примеру, тополя сильно подвержены грибковым инфекциям, спасать от которых обрезанные стволы никто не спешит. Тщательного ухода за кронированной зеленью не производится. Так несколько лет назад в одном из кварталов города в Ленинском районе погибли несколько тополей.

— Когда деревья подстригают слишком сильно, они могут погибнуть, поскольку помимо обрезки, на них воздействуют такие факторы как близость дорог и отсутствие специального ухода, полива, а также замощения земли у корней. И даже если дерево выживает, то свою экологическую функцию оно уже нести не способно — веток-то нет. Себя оно обслуживать тоже не может, ведь оно тоже кислородом питается, — рассказывает Нелли Леонидовна Коробова, кандидат биологических и доктор технических наук МГТУ.

К слову, ученые отмечают: подобная ситуация, когда безопасность жителей идет вразрез с эстетикой и внешним обликом города, создалась из-за неправильного расположения зеленых насаждений при изначальной посадке. Деревья растут очень близко к домам и дорогам.

— В свое время бездумно посадили. Что мешает посадить сейчас подальше от линий электропередач, чуть дальше от дорог, чтобы они не лезли на проезжую часть? — отмечает биолог.

Биолог отмечает, что лучший вариант для зеленых легких города — это зеленая изгородь вдоль дорог, причем высаженная в несколько ярусов. Она и мешать не будет, и растет быстро, и лучше выполняет свою защитную функцию.

А вот чтобы старые деревья не представляли опасности, не удручали своим внешним видом и действительно могли сохранить «молодость», специалисты предлагают выбирать для них более щадящую обрезку.

Если вы стали свидетелем чрезвычайного происшествия и у вас есть фото или видео — сообщайте нам в группу «ВКонтакте» «Магсити74 — новости. Магнитогорск (18+)», в «Инстаграм» или по электронной почте 313304@bk.ru.

С 30 по 31 мая в селе Париж Нагайбакского района состоялся десятый по счёту Парижский полумарафон

За десять лет мероприятие выросло из локального старта до события федерального масштаба, собрав семь тысяч участников более чем из 30 российских регионов и пяти стран мира. Атмосфера праздника сопровождала участников на протяжении всех дистанций. Официальный старт мероприятию дал губернатор Челябинской области Алексей Текслер. Подчеркнув значимость события для региона, он отметил эволюцию забега.

С 30 по 31 мая в селе Париж Нагайбакского района состоялся десятый по счёту Парижский полумарафон

В Магнитогорске дан старт основному периоду государственной итоговой аттестации для выпускников 11-х классов

Первые экзамены по выбору – история, химия и литература – уже позади для 555 школьников города.

В Магнитогорске дан старт основному периоду государственной итоговой аттестации для выпускников 11-х классов

В Управлении МВД вручили благодарственные письма и грамоты участникам Всероссийского конкурса «Полицейский Дядя Стёпа»

На городской этап было представлено 7 работ - поделки из подручных материалов, пластилина, рисунки, кукла. Все работы участники выполняли вместе со взрослыми – родителями или воспитателями и преподавателями.

В Управлении МВД вручили благодарственные письма и грамоты участникам Всероссийского конкурса «Полицейский Дядя Стёпа»

В Магнитогорске для удобного пользования общественным транспортом для маломобильных граждан доступно 32 посадочные платформы, 35 автобусов и 80 трамвайных вагонов, оборудованных пандусом

Работа по созданию инклюзивной среды, в том числе модернизации остановочных комплексов, продолжается. В этом году к существующим 32 добавится ещё 12 платформ. Об этом рассказал начальник отдела по обеспечению безопасности дорожного движения МП «Маггортранс» Андрей Волков.

В Магнитогорске для удобного пользования общественным транспортом для маломобильных граждан доступно 32 посадочные платформы, 35 автобусов и 80 трамвайных вагонов, оборудованных пандусом

Челябинская область возглавила рейтинг регионов по числу страховых случаев среди детей

Травмы и несчастные случаи остаются наиболее распространённой причиной страховых выплат детям в России. К такому выводу пришли аналитики Everia Life, проанализировав более 74 тысяч страховых выплат по программам детского страхования жизни на общую сумму свыше 2,3 млрд рублей.

Челябинская область возглавила рейтинг регионов по числу страховых случаев среди детей

Первые заявления на семейную выплату уже поступили в Отделение СФР по Челябинской области

Для получения новой меры господдержки работающие жители региона подали почти 4000 заявлений. Все они направлены дистанционно через портал «Госуслуги».

Первые заявления на семейную выплату уже поступили в Отделение СФР по Челябинской области

ММК представляет высокопрочную продукцию для горнорудной отрасли

Магнитогорский металлургический комбинат принимает участие в специализированной выставке «Уголь России и майнинг – 2026», открывающейся 2 июня в Новокузнецке в рамках XXXIV Международного горнопромышленного форума.

ММК представляет высокопрочную продукцию для горнорудной отрасли

В парке у Вечного огня сотрудники Госавтоинспекции организовали проведение городского праздника "День защиты детей"

Совместно с благотворительным фондом "Близко к сердцу" организаторы мероприятия подготовили интерактивные площадки и мастер-классы: дети смогли проверить свои знания Правил дорожного движения, познакомиться с устройством патрульного автомобиля ДПС и примерить форму инспектора.

В парке у Вечного огня сотрудники Госавтоинспекции организовали проведение городского праздника "День защиты детей"

В Челябинской области направлено в суд уголовное дело в отношении местного жителя за передачу мотоцикла несовершеннолетнему сыну

В ходе следствия установлено, что в 2025 году обвиняемый, понимая, что транспортное средство является источником повышенной опасности, а для управления им необходимо достижение возраста 18 лет, а также наличие водительского удостоверения категории «А», купил своему 15-летнему сыну кроссовый мотоцикл для самостоятельного управления.

В Челябинской области направлено в суд уголовное дело в отношении местного жителя за передачу мотоцикла несовершеннолетнему сыну
Вверх
18+