Дорога по Карла Маркса в районе Завенягина новая и широкая. Машины больше не сигналят на перекрестке, выясняя, чья очередь ехать, а чья - пропускать. И все же, уже спустя несколько недель после сдачи отремонтированного участка пути в эксплуатацию, выявили себя некоторые недостатки.
МАКСИМ ПЕРМЯКОВ, АВТОЛЮБИТЕЛЬ: «Перекресток стал шире, но как стояли пробки, так и есть. Не разгрузили перекресток никак. Светофор, например, неправильно работает и пешеходных переходов очень много на этом участке».
Что касается светофоров, то одни водители жалуются, что горят они слишком долго. Другие сетуют на двойной простой: отстояв на красном, поворачиваешь на новую боковую полосу, и вновь приходится ждать разрешительного сигнала светофора. Как сообщили в ГИБДД, светофоры работают не в пробном режиме, а, значит, перемен ждать не стоит.
ФЕДОР СУМАРОКОВСКИЙ, НАЧАЛЬНИК ОТДЕЛЕНИЯ ПРОПАГАНДЫ БДД ОГИБДД ПО Г.МАГНИТОГОРСКУ: «Режим работы светофорных объектов определяется напряжением на перекрестке. Т.е. это формула, которая считывает транспортные и пассажиропотоки».
Другое нововведение, к которому стоит привыкнуть участникам дорожного движения, - регулируемый пешеходный переход, недавно открытый на пересечении центрального проспекта с улицей Завенягина.
Водителей, останавливающихся перед зеброй у торгового центра, уже через несколько метров ждет новый пешеходный переход. А это значит, на этом участке дороги машины вынуждены все время стоять. Как в том, так и в другом направлении.
Кстати, согласно проекту реконструкции перекрестка, дальний пешеходный переход – то есть тот, что традиционно находится перед трамвайной остановкой, возле северного входа в торговые центры, должен был исчезнуть.
ФЕДОР СУМАРОКОВСКИЙ, НАЧАЛЬНИК ОТДЕЛЕНИЯ ПРОПАГАНДЫ БДД ОГИБДД ПО Г.МАГНИТОГОРСКУ: «Но поскольку исторически наши пешеходы не могут себе позволить дойти до пешеходного перехода, который оставался бы одним единственным, принято решение вновь восстановить мачты светофорного регулирования для пешеходов».
Поэтому в скором времени к зебре добавится еще и светофор. Правда, мера эта временная, в будущем году планируется перепроектировать данный отрезок с учетом интересов всех участников дорожного движения. Но если на Маркса сегодня пешеходных переходов даже больше, чем нужно, то на Завенягина их вовсе нет. На довольно большом перегоне от Маркса до Ленина и в обратном направлении убрали единственную зебру.
ГАЛИНА, ПЕШЕХОД: «Здесь базар, здесь удобно, это уже не первый год, мы привыкли. И сюда сразу заходить».
ВАЛЕНТИНА, ПЕШЕХОД: «Я считаю, что как был этот переход, так он и должен остаться».
По разумению проектировщиков, оставлять нерегулируемый пешеходный переход через 6 полос и трамвайные рельсы слишком опасно. Планируется поставить тут светофорный объект, срабатывающий хотя бы на вызов, только задумка эта отложена до лучших времен. А пока пешеходы готовы рисковать и без зебры, переходя дорогу в привычном месте.
